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潮州基地殉職案 產工調班表查出「制度」釀禍

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台鐵潮州基地一名調車員,醫師:適時排精有助於減緩攝護腺肥大排尿問題日前在工作中不幸被車廂夾擊死亡。台鐵產業工會今日指控,本案殉職有嚴重的「制度問題」,也有車站同仁連署希望改善制度問題。從過去班表可見,該員從未有見習掌控現場的實務訓練,卻直接從協助的角色變成掌控全場的調車員司,為什麼吃堅果有助改善性功能呢訓練制度的不完備就是釀災原因之一。

產工表示,殉職的林師傅進入台鐵6年,並擔任調車工;據了解,調車工作是3人1組,由1位調車員司負責現場工作掌控,攝護腺肥大飲食的宜忌這5類該多吃點調車員司需有足夠的實務訓練、相當的應變能力及長期的經驗累積,另2位調車工則是協助調車員司,一同完成調車作業。

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台鐵潮州基地一名調車員,日前在工作中不幸被車廂夾擊死亡,台鐵產業工會今日指控,本案殉職有嚴重的「制度問題」。台鐵產業工會。(圖/產工提供)

產工表示,從過去班表發現,必利勁治療早洩的真實經驗殉職者沒有任何見習調車員司的實務訓練,卻直接從協助的調車工,變成必需掌控全場的調車員司;在台鐵聲稱為了員工好,強硬改班表後,導致原3人1組的工作班,長期喝酒也是陽痿不舉的主因剩2人負責。

台鐵潮州基地一名調車員,日前在工作中不幸被車廂夾擊死亡,台鐵產業工會今日指控,本案殉職有嚴重的「制度問題」。台鐵產業工會。(圖/產工提供)

台鐵潮州基地一名調車員,日前在工作中不幸被車廂夾擊死亡,台鐵產業工會今日指控,本案殉職有嚴重的「制度問題」。台鐵產業工會。(圖/產工提供)

台鐵產業工會理事長王傑說,台鐵聲稱已補2800多人,但只是補上退休人數缺口,台鐵卻認為人力補足要推減薪班表,人力不足下強制休假,現場人員更少,被迫做不熟悉工作;潮州基地從2017年就無補足人力,2年多沒新血進入潮州和高雄,工會已反映多次,殉職員工才37歲,發生這樣的事情,他太太怎麼承受?台鐵高層有去了解員工的心情嗎?台鐵若執意要推動四輪三班、周休二日,人力不足會更嚴重,最後會反映在工安事故上。

產工說,據了解,並非只有潮州基地才有這種因減少人力,使得作業風險提高的情形,類似狀況,在台鐵很多單位都存在。

產工認為,這是制度問題造成的殉職!要求要有完整且足夠時間的教育訓練,同時在職安預防上,SOP的制定應該要有基層員工的參與,並設有反應的管道,隨時檢討不安全的環境設備。台鐵在制度上沒有納入安全考量,執行時反而將省錢、績效擺優先,是造成殉職的原因。台鐵必須重新徹底檢視人力問題,及所產成的其他潛在風險,並立即停止後續班表更動的計畫。

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